Минские автобусы вышли на самые востребованные маршруты

Автобусы минского производства, приобретенные по лизингу и поступившие в Новосибирск накануне Дня города, распределены на наиболее напряженные маршруты социального муниципального заказа.


В течение первого летнего месяца в наш город прибыли 15 автобусов марки МАЗ-104021 и 5 автобусов марки МАЗ-103075. Последние машины низкопольного типа приспособленны для перевозки инвалидов-колясочников. Один из автобусов этой модификации работает на маршруте № 8 «Цветной проезд – ст. м. «Речной вокзал». Еще один обслуживает пассажиров на маршруте № 68 «ст. м. «Речной вокзал» – ИЗЖБИ-2». Оставшиеся три машины работают на маршруте № 45 «ст.м. «Студенческая» – Чемской бор». Для стабильного обслуживания пассажиров с ограниченными физическими возможностями за этими автобусами закреплено постоянное время выхода на линию по действующим расписаниям.

Из 15 автобусов марки МАЗ-104021 пять машин работают на маршруте № 31 «Вокзал Новосибирск-Гл. – Ключ-Камышенское плато», четыре – № 8 «Цветной проезд – ст. м. «Речной вокзал», две – № 16 «ст. м. «Площадь Маркса» – Затон», две – № 45 «ст.м. «Студенческая» – Чемской бор», одна – № 11 «Вокзал Новосибирск-Гл. – Затулинский ж/м», одна – № 12 «Вокзал Новосибирск-Гл. – ТЭЦ-5».

Напомним, что всего в этом году приобретено 50 автобусов минского автозавода. Первая партия из 15 машин прибыла в канун празднования 60-летия Победы, еще 20 автобусов в несколько партий поступили ко Дню города, оставшиеся 15 должны прибыть в наш город в августе.

Пресс-центр мэрии Новосибирска


собсно ответ на мой вопрос. странно что аж 3 103х сразу впулили на 45ый.

кто про что а я все про МАЗы новые: появились оные на 12м и 11м маршрутах, по моим прикидкам по парочке. интересно было бы узнать сколько всего их пришло в этот раз.

2Никитос: вот пишу:) о чем хотел поговорить?

Привет!

To Никита: "Про челноки - работают два челнока, один 2130(восточный)-2140(западный) и 2150(западный) - ххх(восточный). Предположу, что 2160" - челноки следующие:
2130(вост.)-2140(зап.) и 2150(вост.)-2115(зап.).
2150 и 2115 уже работали в составе челноков 2150-2174 и 2113-2115 в 2003 г. А вот челнок 2130-2140 сделали впервые. Я сначала думал, что 130-й вагон оставят в Кировке, но оказалось, что он стал частью челнока в Ленинке.

То Мистер Би. В последнее время на 1241 резко уменьшилось число подвижного состава из-за проверок управления перевозок мэрии. У большинства из них просто нет лицензии на этот маршрут, соответственно они работают нелегально (некоторые вообще под номером 601, который был отменен с 1 января). Поэтому они и прижали хвост до поры до времени. В итоге увеличился интервал. А на 8-ке реально уменьшился до 10 минут в среднем.

Повторяю :-) Ехал в воскресенье около 23 часов на 20 троллейбусе от Бурлинской до Селезнева. Добрался за 5 минут, троллейбус шел в депо, поэтому ехал очень быстро. Представляю, сколько бы я потратил времени на метро от Вокзала до Березки, учитывая, что в такое время ходит один челнок. На некоторых 20-ках еще остались трафареты, на которых указана остановка Дом Ленина в качестве промежуточной, думаю, это должно вводить в заблуждение некоторых пассажиров. Кстати, о трафаретах ДТД-1: на некоторых машинах есть настолько творчески расписанные трафареты (пусть и по-совковому, зато сам подход к делу вызывает уважение). Особенно запомнились трафареты на 1286, 1263, 1177, 1284. И еще про Дзержинцев. Есть у них кондуктор - невысокий близорукий дедушка, который всю дорогу болтает без умолку громким хриплым голосом. При этом забывая продавать билеты входящим и проверять у них проездные. Налицо его профнепригодность. Зачем же его держат в депо столько лет. В последнее время он работает на 23-м.

Вокругдаоколо: Насчет 1241(601) я с Вами совершенно не осгласен. Сколько на нем езжу, никогда не было проблем. Max время ожидания 1241-го по моим наблюдениям 15 мин. Скорость движения о него очень большая, особенно от Сеятеля до гостиницы "Обь". По поводу тарифа, а что же Вы хотите, маршрут-то фактически пригородный. 15-шка от вокзала, насколько я знаю, вообще 20 руб. стоит(сейчас уже может быть и дороже). Заменять на 1241 ПАЗы(ни одного убитого на этом маршруте я не вижу уже очень давно) и ЛАЗы(помимо городского ЛАЗа на маршруте отмечается и ЛАЗ-Турист(по-моему ЛАЗ-699) на ГАЗЕЛи нельзя, потому что центр Левого берега лишится прямого транспорта в Академгородок. Одним словом, будет как с 1122 маршруткой, на которой уехать можно только с вокзала, а, например с площади Станиславского или с Юго-Западного ж/м Вы черта с два на ней уедете. А так как пассажиропоток на 1241 с левого берега очень большой, то введение Вашей идеи приведет к большому скандалу.
Если Вам не нравится 1241, ездите на метро и 8-ке, на которой можно уехать только взяв ее штурмом в самом прямом смысле.

To -Никита-: Вам просто не везет. Как я уже говорил, сколько езжу на 1241/601, до Академа добираюсь минут за 50-55. Недавно ездил на Сеятель, потратил на дорогу вместе со стоянкой на Пл. Маркса(15 мин.) ровно 40 мин.
Если бы я поехал на Метро+8ка, то потратил бы больше часа, потому что на Метро от Пл. Маркса до Речного ехать 7 мин, да + ожидание 8-ки, которая подходит на Речной далеко не сразу, да + дорога на ней. Насчет барахольных баулов на 1241 не волнуйтесь. Как только прикроют барахолку на Пл. Маркса(скорее бы это случилось: эта вечная грязища в центре левобережья уже достала. Из-за барахолки и торговцев фруктами и разной деребеденью живем как на помойке. Недавно был случай, который меня очень возмутил. В очередной раз пытались прогнать торговцев фруктов(ни в коем случае не покупайте у них фрукты: Вас сильно обвесят и обсчитают), и какой-то мужик ринулся их защищать со словами: "они имеют право здесь торговать". Пожил бы этот господин около Пл. Маркса лет двадцать, полазил бы по непролазной грязи весной и осенью, то первым бы погнал этих торговцев. Есть только один способ избавиться от них: погрузить их всех в автобусы и в обезьянник на недельку другую, если снова появяться на Пл. Маркса, еще раз повторить процедуру. Поседят эти господа, прочем какие они господа, пару раз обезьяннике и после этого у них отпадет всякое желание торговать где попало. Этот способ может быть и несколько жесткий, но зато действенный. Лет семь назад такой метод применили, когда разгоняли торговцев от Ленинского рынка. И помогло. На ул. Плахотного около рынка не было торговли, до тех пор, пока там не появились стационарные лотки) они сразу же исчезнут.

Сегодня около 23 часов ехал в 20-ке от Бурлинской до Строителя. Добрал

вчерась видел по 31му один 104й маз сиренвый-фиолетовый (нужное подчеркнуть:)) и один 103й (внимание) РОЗОВЫЙ

GVP, если вы не поняли, я сделал комплимент 1209, так как в сравнении с 86 его хотя бы реально дождаться. :-) а вообще, положа руку на сердце, после обеда 1209 ходит отвратительно, раз в 30-40 минут в лучшем случае. А 1241 маст дай с таким подвижным составом, скоростью движения, остановками у каждого столба и тарифом. Вообще, на 1241 лучше поставить ГАЗели с тарифом 20 до Речного, 23 до Маркса. Те, кому нужно быстро добраться на левый берег, поедут на маршрутке, остальные на 8э/1209+метро. Тем более, сейчас связка 8э+метро - это быстрее, комфортнее и дешевле на 50 копеек, чем 1241 (убитый ЛАЗ или ПАЗ). Заодно и интервал сократится, если будут ГАЗельки.

зря вы так про 1209. он часто стал ходить. чаще чем 601-1241. и автобусы там большей частью корейцы

С 25 июня в связи с открытием метро была изменена схема движения муниципального и немуниципального транспорта. Муниципальный ходит по новой схеме, а вот частникам похоже закон не писан. 25, 1025, 1048 продолжают ходит от Красного, 1251 от ДКЖ, а 2/1049 от Вокзала, несмотря на то, что уже с субботы их конечной должна была стать Березовая роща. 1208 должен перенестись на Крылова, он продолжает ходить по Гоголя, 44а наоборот перенесли на Гоголя, она по прежнему передвигается по Крылова. 1197 и 1244 тоже не изменили маршрут. С чем это связано? Пофигизм частников, слабость городских властей или чья-то халатность и неорганизованность?

Про Затон. Насчет 16-го полностью согласен - маршрут востребован, автобусы всегда заполнены. Но вот если вспомнить другой маршрут #86 "Затон-МЖК", то возникает вопрос, зачем он нужен, если интервал на маршруте составляет ДВА ЧАСА, а количество перевозимых человек 3-4 (включая водителя и кондуктора). Либо нужно отменять маршрут, либо добавлять на него частников (с нумерацией 1086, например) либо сократить его до Вокзала главного. Сейчас в таком виде - это маршрут-призрак, еще похлеще чем 1209 :-) Про троллейбусы на Гоголя. Я уже высказывал опасения, что при существующих интервалах на 23-м, да еще и при добавлении 20-ки этот участок будет перегружен полупустым транспортом. Все к этому и идет. По-моему очевидно, что с пуском метро необходимость в 3-4-минутуных интервалах на 23-м отпадает. До Рощи маршрут дублируется метро, а от Рощи - полностью 10-кой, частично 22-м. Но нет, Дзержинское депо продолжает позиционировать 23-й маршрут в качестве "визитной карточки" (как 5-ка в ЗТД-3 или 34 в ПАТУ-8). Объективных причин для этого нет, я в этом убежден. Более того, считаю целесообразным изменить 23-й маршрут: от гостиницы Северной по Трикотажной, Авиастроителей до Учительской, потому что интервалы на 22-м не выдерживают никакой критики. Вместе с тем при такой схеме движения будет альтернатива 3 и 57 автобусам, на которых ходят машины-полуразложившиеся трупы. Это будет целесообразнее, нежели гонять воздух в троллейбусах до Сада и обратно. А для тех, кому от вокзала нужно доехать до Волочаевской или ПКиО Дзержинского, всегда есть 62 автобус, на котором Дзержинцы, надо отдать им должное, удерживают интервал в 4-5 минут, в отличие от того же 57-го ПАТП-1. Если подобных изменений не внести в ближайшее время, вскоре придется что-то закрывать (либо 23 либо 62) за нерентабельностью. Про 22-й, кстати. С 27.06 по07.07 его закрыли в связи с ремонтом теплотрассы на А-строителей. А куда дели троллейбусы с этого маршрута? Про трамваи в Заельцовском районе. Движение по Ковальчук-Хмельницкого открыли в День города. Про троллейбусы на Богаткова. Раньше был маршрут "Дом Ленина - ул. Лазурная", было бы неплохо восстановить хотя бы его. Но естественно под другим номером, не 20. :-)

похоже большая часть новых МАЗов опять осела в 4ке. видел подряд 68й и 70й новые-зеленые.

В пятницу, 24.06.2005 и сегодня, 27.06.05 видел МАЗ-104 на 16 маршруте(Пл. Маркса - Затон). Лучше бы его поставили на 37, а то ПАТП-7 по этому маршруту на вокзал такие развалюхи гоняет. На 44 обещанный властями МАЗ-103 пока не наблюдается. Кроме того, обещали пустить один МАЗ на 11 маршрут(Вокзал Главный - Затулиснкий ж/м), но вот появился там МАЗ или нет, пока не знаю.
По поводу "Березовой Рощи". Только в России могли открыть станцию с одним перегонным тоннелем и одним выходом в город. Когда откроют второй тоннель, пока неизвестно, но наши власти уже говорят о строительстве "Золотой Нивы". Вчера я видел 10 троллейбус, разрисованный плакатом "Березовуб Рощу" открыли, следующая "Гусинобродская"!" Сначала надо довести до ума то, что построили, а потом уже браться за следующую станцию. Пересадка на "Сибирской" очень напоминает пересадку на Каховской линии в Москве.

Сибиряку. Сегодня (в День города) видел Заельцовские троллейбусы на Гоголя-Кошурникова. То что там ходили 5 и 13 это предсказуемо. Но как туда попала 9-ка?! Видел раза три один и тот же троллейбус с инв.номером 320* (последнюю цифру не помню). Меня мучает вопрос: что она там делала и по какому маршруту в тот день ходила?!